上回提到，老蘿是次波羅的海之旅是參考別人在討論區和部落格上的行程。不過我並不打算像他們那麼有心地把旅途每天的詳情都記錄下來，那對我來說實在太大工程了。我只想分享一下有關自己前往立陶苑(Lithuania)十字架山(Hill of Crosses)的遊歷和心得，雖然我不知道會有多少人在研究自己波羅的海的行程時，會看到我的部落格。
無論看旅遊書或網上評語都十分推介這個地方，所以我就算不是教徒，就算要多請一天假，也把十字架山加入自己的行程中。從地圖上看，修雷(Siauliai，前往十字架山必經之地)差不多位於維爾紐斯(Vilnius, 立陶苑的首都)和里加(Riga, 拉脫維亞的首都)之間，所以設這個中途站也算合理（不過如果直接從維爾紐斯去里加or vice versa的話就未必一定經過此地）。見一些人選擇路過的方式去遊覽，就是先一大清早離開維爾紐斯（或里加），到達修雷前往十字架山，遊覽完畢回到修雷，再前往另一個目的地。不過，根據自己由南往北的計劃，我不想天未光就離開維爾紐斯及/或天黑才到達里加，還拉著行李的；不想因中午才到達修雷而冒著寄存不到行李的風險（網上有人說修雷巴士站的行李寄存處中午休息，但又有人說不會）；不想因一早離開而蝕了一酒店早餐……總之就因為不想太趕，所以最後決定夜宿修雷。
不過我沒有久留修雷的理由：時間安排上我是星期日到達星期一離開修雷，這兩天當地的旅遊景點—幾個博物館都休息，除此之外就好像沒有什麼特別要逛的。週日上午我還可以繼續週六未完成的維爾紐斯舊城遊，到下午4時左右才坐車離開維爾紐斯，巴士車程約3小時，車資47Lt（根據班次車資會有所不同，有些班次可以預先網購，比到巴士站才購買會平些少，當然用網購信用卡付款，比付現金又或者會蝕了匯率差價。立陶苑當地貨幣為利達Litas (Lt)，兌港幣當時約x3，即等於HK$141左右，不過立陶苑將於2015年開始使用歐羅）。到達修雷約晚上7時，還有丁點兒日光找我下塌的酒店（可惜踏入秋冬季北半球日照時間開始變短，活動時間也少了。我明白趁入夜坐長途車，才有最多白天的遊覽時間，不過我獨自旅遊的安全守則之一，是盡量趁有日光才到達一個新地方，尤其是要拿著行李找路的）。當然亦可以選擇坐火車，根據資料它比巴士快一點點，車資便宜一點點。不過班次比較疏落，而且修雷火車站又和市中心和巴士站遠離一點點，如以路過的方式遊覽，反正之後也要坐巴士去十字架山和里加的就無謂火車站轉巴士站吧（除非你選擇之後坐的士，這個容後再談）！
我週一的計劃是，在修雷坐8:25am的巴士，車程約15分鐘到下車站Domantai，步行2公里要20至30分鐘，到達十字架山約9時。給自己1小時遊覽，約10時離開十字架山，步行2公里又要20至30分鐘，回到Domantai站等10:43am的車，車程15分鐘回到修雷約11時，回酒店稍作休息後退房，看一、兩個修雷的地標拍拍照，吃個簡單的午餐後，便乘坐1:45pm的車前往里加（已預先訂好）。當天還有一班更早的巴士7:25am，那到達十字架山可早1小時，不過我一來又是為了要吃酒店的早餐（我預計酒店不會晨早6時、6時半就有早餐吃，結果好像真的是7時才開始供應），二來怕太早山上沒有人，三來預計可能有需要光顧十字架山的旅遊中心（開9時），買紀念品或問資料這樣的，所以最後選擇了坐下一班巴士。
當日我8時左右便到達修雷巴士站購買車票，車資2.7Lt。雖然那幾天在立陶苑看見不少人就算附近有售票處還是上車才向司機買票，不過事先買好感覺還是穩妥一點。一來欲免向隅，二來向司機買車費可能會貴些（歐洲有很多公共交通都是這樣，不過立陶苑以至修雷那些車是不是我就沒有考究了），三來是儘管幾多旅遊指南告訴你是可以直接向司機買票的，但即場總有一些突發原因令到他不賣給你，如剛巧沒有車票、零錢等等。我預先把前往十字架山的旅遊資料字體放大，打印在紙上帶去巴士站買票。不過我傻傻的指著Joniskis那個字售票員以為我要去那裡（資料上說要乘坐一輛前往Joniskis方向的車，其實是要去它的中途站Domantai）。我一看車資貴很多就知不對了，一問之下售票員便黑面的問為什麼不一早告訴她我要去的是Domantai，是的那是我錯！記得下次說Domantai就可以了。車票上有印，售票員亦會告訴你要前往12號月台等車。我上車時指著車票上印有目的地Domantai那個字，司機便知道應在哪個站讓我下車。
曾看過網上資料說Domantai是修雷後的第三站，不過當天數又好像不只呢！其實數也沒有用，反正又不知道經過的巴士站是否屬於那巴士線又或者司機會不會因為沒有乘客而飛了某些站。總之上車後儘量靠右邊坐（那裡的車路是左線下右線上的），約15分鐘後，在車子沿著走的主幹線右方會出現一個路口，前面有一個咖啡色的路牌指著，上面寫 “KRYZIU KALNAS 2”（Kryziu Kalnas就是十字架山立陶苑文的正名，2代表2公里）。往前一點就是Domantai站，所以下車後要往回走一點，轉入那個路口後沿路走就可以了。
本來我的如意算盤是：總有一些遊客會和我一同走那段路吧！因為以公共交通前往就只有這個方法。不過可能因為時間還早，而且又不是旅遊旺季，所以最後竟然只有我在驚心動魄的孤身走我路！除了一、兩輛車子駛進那條小路會在我身旁經過之外，那裡荒山野嶺，萬里無人，20至30分鐘的路程，我一邊急步走，一邊滿腦子胡思亂想，路程初段又因為距離遠還未看到目的地而心急如焚，要差不多到達十字架山前的旅遊中心才算可以鬆一口氣。旅遊中心內沒有找到想買的，我也沒有需要問或索取什麼旅遊資料。它的旁邊有幾個攤檔銷售各款十字架，早上9時檔主們還在忙著開檔，我買了一個，檔主借筆給我寫上願望後便帶著它匆匆向十字架山進發。
旅遊書會告訴你十字架山其實不是什麼山而極其量是一個小小小小丘罷了。事實不錯由山腳的一邊走上頂部至下山到另一邊，不需要用到1分鐘。看資料說如以的士前往，司機會讓你停留30分鐘至1小時；這也是我給予自己的遊覽時間，但其實真的不夠用：又要拍照又要觀光又要找地方放置我的十字架；山的另一邊遠處有一間修道院，書上說從那裡遠眺十字架山的景色不錯，可惜我因為時間關係沒有前往，也不知道當時會不會太早而未開。其實當日我應該早上就把酒店房退了，然後選擇坐下一班巴士回程，雖然是1個多小時後的12:12pm。當時選擇10:43am的考量是：一來如果誤了這一班（不論是自己錯過還是巴士脫班），我還可以選擇坐12:12pm那班車或走回旅遊中心找幫忙叫的士；如果一開始就決定坐12:12pm那班而誤了，就怕趕不及我1:45pm里加的車。二來我還想早一點回到修雷來個市內遊，當然之後便發現其實沒有什麼特別要看的。
坐10:43am的車我10時左右就需要離開十字架山是因為要預留多點時間在巴士站等車，萬一它早到而我錯過了就麻煩。相同的2公里回程走時心情輕鬆了一點，回到路口看見主幹線過對面馬路就是回程的那個Domantai站。當時只有我一個人等車的時候又開始胡思亂想，還下起雨來，幸好只是幾點雨。等著等著還看見對面線有巴士停下是我去程的下一班車，當時亦只有一個遊客走我之前相同的路。最後要坐的巴士只遲了5分鐘左右便到站，我等了約15至20分鐘，感激不像有些網民說等了個多兩個小時都沒有車，或有車但不知道為什麼不停站的那種遭遇。回程就真的要向司機買票（我在修雷車站也不敢問那個黑面的售票員可否買來回票），車資好像都是2.7Lt還是只貴幾分錢，我都是把幾枚預先準備好的零錢交司機，他找好還我剩餘的。如期安全回到修雷市，之後也差不多根據我原定的計劃完成餘下旅程。然後乘坐1:45pm的車離開修雷，離開立陶苑，前往拉脫維亞的里加，車程約2小時15分鐘。
我整個波羅的海三國之旅的車票都是去到當地才買的，除了這一程往里加的是出發前就在網上購好，盛惠40Lt。為什麼先買？因為網上有人說試過在旺季買不到票。之前看過相片就知道，而我最後乘搭的都是，車子是小巴那種只可以坐15、16人左右。雖然我去的時候不算旺季，但也不想冒險，反正如果之後想搭晚些的班次買到票但又改不到原本那張都只是損失HK$120。買不到票的那位仁兄最後好像要搭的士，不過他是和幾個朋友同遊可以大家分擔車費。修雷旅遊中心官網上寫的士由修雷去十字架山，停留30分鐘至1小時後再去里加的車費要370至380Lt，有4個人分的話都可以，如全要我一個人負責的話，是否和搭一程內陸機的價錢相若？
不過避免搭的士是我獨自旅遊的另一安全守則，否則我可以找酒店幫忙叫的士來回修雷，包停十字架山1小時。根據《孤獨星球》（2012年版）車費為60Lt，可以接受。在十字架山想找人幫忙拍照時就遇著一名日本女遊客是坐的士到的，我那時差點兒想問她可否搭個順風車回程車資我付一半。不過她好像不太明白我的說話，怕問不了她會回修雷還是去里加，也不想嚇怕人家所以就算了（很有緣之後在塔林再遇過她兩次，也是找她拍照，一問之下原來她的下一站和我一樣也是赫爾辛基。我臨別時說那赫爾辛基見吧，不過可惜去到又沒有再見到她了）。不過回想一下，究竟獨自坐的士，還是獨自在荒野中走4公里路加等車危險一些？
去得那麼 “辛苦” 是否值得？我的答案是肯定的，尤其歐洲的景點來來去去都是教堂、建築物等，十字架山就相對特別；我只是奇怪為什麼會沒有直接車和好像沒有什麼本地團去那裡的。況且十字架山有一段感人的歷史：立陶苑曾被蘇俄統治，它的十字架山被當時政府一次又一次的推倒夷平，那裡的十字架被拔除後卻一次又一次的再出現。我立即聯想到自己家中的情況；雖然我離港的時候未開始佔中，但蘊釀的消息已不斷出現在我的臉書和國際新聞上。最初計劃去十字架山並沒打算在那裡放十字架，因為自己又不是什麼教徒。不過那幾天看著新聞消息令我改變主意，我真心希望我讀了七年天主教學校念的經能算些分數可以讓我願望成真。立陶苑最終能擺脫強權，十字架山得以被保存下來，很想可以帶這份力量、希望和祝福回家。
To be continued…
